شهدت محطة تحيا مصر متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية تحقيق إنجاز تشغيلي ملحوظ، حيث بلغ إجمالي أحجام تداول البضائع 13 مليون طن منذ بدء التشغيل التجريبي، بنسبة ترانزيت 40% وصادرات 30%. جاء ذلك خلال جولة تفقدية لنائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل لمتابعة مشروعات وزارة النقل في مينائي الإسكندرية والدخيلة، ضمن خطة إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير.
وخلال الجولة، ترأس الوزير اجتماع الجمعية العامة لشركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، حيث تم استعراض المؤشرات الرئيسية والكفاءة التشغيلية، والتأكيد على الحفاظ على أعلى معدلات الأداء العالمية بعد عامين من الافتتاح الرئاسي. وشهد الاجتماع مناقشة الأداء المالي للشركة وتسوية المديونيات مع الجهات الحكومية، والتصديق على القوائم المالية المستقلة.
كما تم بحث استراتيجية الشركة المستقبلية، بما في ذلك خطط التوسع وتحديث البنية التحتية، وتعزيز القدرات البشرية والفنية، وفرص الاستثمار في مشروعات مثل ميناء جرجوب البحري والمحطة متعددة الأغراض (الصب) بميناء المكس. وتطرق العرض إلى مشروع محطة شحن الحاويات بالقطارات (RCS) الذي من المقرر تشغيله كنظام منطقة حرة خاصة، ليكون حلقة الوصل بين محطة تحيا مصر والممر اللوجستي الإسكندرية – السخنة، حيث تم الانتهاء من الأعمال التنفيذية وبدأ التشغيل التجريبي في يناير 2025، واستقبلت المحطة 45 قطارًا حتى الآن، على أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الأخير من العام.
بعد الاجتماع، تفقد الوزير محطة تحيا مصر لمتابعة التشغيل اليومي، كما اطلع على مبنى الفحص المشترك والإجراءات الجمركية المنظمة لحركة التجارة عبر الموانئ. كما تم تفقد المستودع رقم (أ) الذي تم إسناده لشركة مارين يونايتد للإدارة والتشغيل.\nوفي ميناء الدخيلة، تفقد الوزير مشروع محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100، والذي يهدف لزيادة الطاقة الاستيعابية بمقدار 1.5 مليون حاوية مكافأة سنويًا و3-4 مليون طن بضائع عامة، ويتكون من أرصفة بطول 1680 مترًا وعمق 18 مترًا، ومساحة أرضية 1,263,000 متر مربع. وقد تم الانتهاء من إنشاء الأرصفة، وتنفيذ 54% من أعمال تحسين التربة و68% من التكريك. كما تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل المحطة بين هيئة ميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون - MSC - كوسكو.
كما اطلع الوزير على مشروع محطة الصب الجاف التي تهدف لزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول وتخزين الحبوب والغلال بقدرة 6-7 مليون طن سنويًا، عبر أرصفة بطول 1160 مترًا وعمق 16 مترًا ومساحة 300 ألف متر مربع، تستقبل 4 سفن.
تأتي هذه المشروعات في إطار توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذًا للممر اللوجستي المتكامل السخنة – الدخيلة.
يُذكر أن مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية يواكب هذه التطورات الكبرى في قطاع النقل البحري والموانئ المصرية، ويقدم حلولًا متكاملة للاستيراد والتصدير والتخليص الجمركي، ليكون شريكًا لوجستيًا رائدًا للشركات الراغبة في الاستفادة من البنية التحتية المتطورة لميناء الإسكندرية وغيره من الموانئ المصرية.