تواصلت موجة الانخفاض في أسعار وقود السفن العالمية خلال الأسبوع الرابع والعشرين، متأثرة بتهدئة مؤقتة في المشهد الجيوسياسي بالشرق الأوسط، مما خفف الضغوط على الإمدادات. وكشف تقرير صادر عن منصة MABUX العالمية الرائدة في قطاع الوقود البحري عن تراجع ملحوظ في مؤشرات الأسعار الرئيسية.
وسجل مؤشر 380 HSFO (زيت الوقود عالي الكبريت للتسليم الفوري) انخفاضاً قدره 29.84 دولاراً أمريكياً، ليستقر عند 695.38 دولاراً للطن المتري نزولاً من 725.22 دولاراً الأسبوع الماضي، مخترقاً بذلك حاجز 700 دولار أمريكي النفسي. كما انخفض مؤشر VLSFO (زيت الوقود منخفض الكبريت جداً) بمقدار 23.30 دولاراً، متراجعاً من 875.61 دولاراً إلى 852.31 دولاراً للطن المتري.
وكانت الخسارة الأكبر من نصيب مؤشر MGO LS (زيت الغاز البحري منخفض الكبريت)، الذي هبط بمقدار 36.78 دولاراً ليصل إلى 1275.99 دولاراً للطن المتري، مقابل 1312.77 دولاراً في الأسبوع السابق.
وأشار سيرجي إيفانوف، مدير شركة MABUX، إلى استمرار النظرة التشاؤمية في السوق حتى إعداد التقرير، مع استمرار انخفاض أسعار الوقود البحري بوتيرة معتدلة. وشهد مؤشر MABUX العالمي لفارق سعر أجهزة تنقية غازات العادم (SS) ارتفاعاً طفيفاً، حيث صعد المؤشر بمقدار 6.54 دولاراً ليبلغ 156.93 دولاراً، متجاوزاً مستوى 150 دولاراً، وما زال أعلى من عتبة 100 دولار التي تمثل نقطة التعادل لهذا الفارق.
وبلغ متوسط الارتفاع الأسبوعي لفارق سعر أجهزة تنقية غازات العادم العالمي حوالي 11.66 دولاراً. وفي الموانئ الرئيسية، ظهر تباين في هوامش الربح؛ ففي روتردام انخفض الهامش بمقدار 12 دولاراً إلى 85 دولاراً، بينما اتسع في سنغافورة بشكل لافت بمقدار 40 دولاراً ليصل إلى 165 دولاراً. وأوضح التقرير أن هوامش الربح لا تزال تفتقر إلى اتجاه واضح، لكن تجاوزها حاجز 100 دولار يظل محفزاً اقتصادياً للسفن المزودة بأجهزة تنقية غازات العادم.
وتوقع التقرير أن يظل فارق أسعار الوقود منخفض الكبريت متقلباً خلال الأسبوع المقبل بفعل تقييم المستثمرين للتطورات الجيوسياسية. وفي إسطنبول، تراجع هامش الربح بين وقودي ULSFO وMGO LS بمقدار 25 دولاراً إلى 50 دولاراً، فيما لم يحقق هامش التشغيل في البندقية أي تغيير لعدم توفر بيانات.
أما في أسواق الغاز، فقد حافظ مؤشر TTF الأوروبي على مساره الصاعد بارتفاع طفيف بلغ 1.137 يورو/ميغاواط ساعة. وقفزت أسعار الغاز الطبيعي المسال كوقود للسفن في ميناء سينس البرتغالي بمقدار 90 دولاراً للطن المتري ليسجل 1189 دولاراً. كما ارتفعت قدرة أوروبا على إعادة تحويل الغاز إلى حالته الغازية بنسبة 32% بين عامي 2022 و2025، لتصل إلى نحو 270 مليار متر مكعب سنوياً، بفضل محطات جديدة في ألمانيا وبولندا وهولندا، مما يوفر فائضاً للتصدير الإقليمي.
ويشكل هذا التراجع في أسعار الوقود البحري مؤشراً مهماً لقطاعي التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية، إذ ينعكس مباشرة على تكاليف النقل البحري، مما قد يسهم في ضبط أسعار الشحن ويؤثر إيجاباً على حركة الاستيراد والتصدير في مصر خلال الفترة المقبلة.