يواصل سوق تأجير سفن الحاويات أداءه القوي، مدفوعاً باستمرار الطلب على السعة دون أي مؤشرات على التباطؤ، وفقاً لأحدث تحليل أجرته شركة ألفالاينر لأبحاث الشحن. وأشارت الشركة الاستشارية إلى أن النقص المستمر في السفن لدى معظم الأحجام يُبقي نشاط التعاقد منخفضاً، مرجحة استمرار هذا الوضع خلال النصف الثاني من العام، ولا سيما للسفن التي تزيد حمولتها عن 3000 حاوية نمطية.
وفي قطاع السفن التي تقل سعتها عن 3000 حاوية مكافئة، لاحظت ألفالاينر وجود فائض طفيف في العرض، مما يسهم في زيادة عدد العقود. لكنها حذرت من أن الاختفاء السريع للسفن المتاحة يؤثر تدريجياً على حجم اتفاقيات التأجير الجديدة. وأوضح التقرير أن محدودية توافر السفن تواصل دعم أسعار التأجير، التي تظل مرتفعة ومستقرة لمعظم الأحجام، باستثناء قطاع السفن التي تتراوح حمولتها بين 500 و1000 حاوية مكافئة، حيث لوحظ انخفاض طفيف في الأسعار، وهو أمر طبيعي خلال فصل الصيف في نصف الكرة الشمالي جراء العطلات الموسمية التي تخفض أحجام الشحن في التجارة الإقليمية.
ورغم ذلك، تبقى التوقعات قصيرة الأجل إيجابية؛ إذ ذكرت ألفالاينر أن الانتعاش الأخير في أسعار الشحن، المدعوم بأحجام الشحن العالمية القوية، يبشر بالحفاظ على الطلب على سعة الشحن المستأجرة. وفي قطاع سفن الحاويات العملاقة (13500 - 18000 حاوية مكافئة)، لا يزال الطلب مرتفعاً، حيث ترتبط شركة ميرسك بعدة عقود طويلة الأجل، من بينها السفينتان الشقيقتان "MSC Genova" و"MSC Savona" بسعة 14,036 حاوية مكافئة، والمستأجرتان حالياً من قبل شركة MSC. وأفادت التقارير أن ميرسك استأجرتهما لمدة سبع سنوات بسعر 42,500 دولار أمريكي يومياً، على أن يتم تسليمهما للمستأجر الجديد في عام 2028. كما حصلت الشركة الدنماركية قبل بضعة أشهر على سفينتين جديدتين تبلغ سعة كل منهما حوالي 14000 حاوية مكافئة، تم طلبهما من قبل شركة TS Lines، ومن المقرر تسليمهما في الربعين الأول والثاني من عام 2027 بعد استئجارهما لمدة 36 شهراً بأسعار تقديرية تتراوح بين 75,000 و80,000 دولار أمريكي في اليوم.
وفي قطاع سفن الحاويات العملاقة جداً (VLCS، بسعة تتراوح بين 7500 و13500 حاوية نمطية)، لا يزال الطلب قوياً. وأفادت ألفالاينر أن شركة أوشن نتورك إكسبرس (ONE) استأجرت ثلاث سفن بسعة 8500 حاوية مكافئة، بُنيت بين عامي 2005 و2006، وهي "كونتي كوريج" و"كونتي تشيفالري" و"كونتي كونكويست"، وذلك لمدة 36 شهراً بسعر 31,000 دولار أمريكي يومياً، على أن يتم تسليمها في عام 2028.
يُعد استمرار هذا الزخم في سوق تأجير سفن الحاويات مؤشراً حيوياً لقطاع التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية في مصر، إذ يعكس حركة التجارة العالمية ويدعم استقرار سلاسل الإمداد، مما ينعكس إيجاباً على عمليات الاستيراد والتصدير وتدفق البضائع عبر الموانئ المصرية.