تشهد صناعة النقل البحري العالمي موجة جديدة من الاستثمارات في قطاع بناء سفن الحاويات، حيث تتواصل جهود تجديد الأساطيل وتحديثها بشكل ملحوظ، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن شركة DynaLiners المتخصصة في أبحاث الشحن.
وفي هذا الإطار، أبرمت شركة Zodiac Maritime اتفاقية تعاقد مع شركة Hengli Heavy Industry لبناء ثماني سفن حاويات حديثة مزودة بأجهزة متطورة لتنقية غازات العادم، بسعة تصل إلى 6400 حاوية مكافئة (TEU) لكل سفينة. وبحسب الجدول الزمني المعلن، من المقرر أن يتم تسليم أول سفينتين خلال عام 2028، على أن تتوالى عمليات تسليم السفن الست المتبقية تباعاً في عام 2029.
على صعيد متصل، قامت مجموعة موانئ جيانغسو بتقديم طلبية لبناء ست سفن حاويات بسعة 4600 حاوية مكافئة، وذلك عبر شركتها التابعة والمملوكة بالكامل Zhenghe Haimin (Jiangsu) Container Transportation، لدى شركة Hengli Shipbuilding. وتشير التقديرات إلى أن التكلفة الإجمالية لكل سفينة تبلغ حوالي 73.8 مليون دولار أمريكي، فيما لم يتم الإعلان رسمياً عن الجدول الزمني المحدد لعمليات التسليم.
وفي السوق الصينية، تستعد شركة Sinotrans لتقديم طلبية ثانية تشمل أربع سفن حاويات بسعة 1800 حاوية مكافئة، من حوض بناء السفن Qingshan التابع لشركة China Merchants Shipbuilding. ومن اللافت أن هذه الطلبية الجديدة من شأنها أن تضاعف برنامج البناء الحالي للشركة في هذا الحوض ليصل إلى ثماني سفن إجمالاً، حيث من المقرر تسليم الدفعة الأولى المكونة من أربع سفن خلال عام 2028، بينما لا تزال تفاصيل الدفعة الثانية غير معلنة حتى الآن.
وفي تطور لافت، قامت الشركة النرويجية سونغا بوكس بتأكيد طلبية رسمية لبناء سفينتي حاويات بسعة 1300 حاوية مكافئة لدى شركة غوانغجي لبناء السفن للطاقة الجديدة، مع تضمين الاتفاق خيارات إضافية لبناء أربع سفن أخرى في المستقبل. ولم تكشف الشركتان المصنعة والمالكة عن القيمة المالية للصفقة أو المواعيد النهائية للتسليم.
وتعكس هذه الطلبات المتتالية، وفقاً للتقرير، استمرار الزخم الاستثماري القوي في قطاع سفن الحاويات الإقليمية، حيث تواصل أحواض بناء السفن الصينية توقيع سلسلة جديدة من العقود مع ملاك محليين ودوليين على حد سواء.
وتأتي هذه التحركات في وقت يشهد فيه قطاع النقل البحري العالمي تحولات كبيرة، مما يجعل هذه الاستثمارات مؤشراً هاماً على توجهات السوق المستقبلية، خاصة في ظل الطلب المتزايد على السفن الأحدث والأكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود والالتزام بالمعايير البيئية الصارمة. ويترقب المتعاملون في قطاعي التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير هذه التطورات عن كثب، لما لها من تأثير مباشر على حركة التجارة العالمية وتكاليف الشحن في المرحلة المقبلة.