أعلنت شركة سامسونج للصناعات الثقيلة (SHI) عن تسليم سفينة الحاويات "إيفر إيكلات" إلى شركة إيفرجرين للشحن، وهي سفينة بسعة 16,556 حاوية مكافئة، وتعد السابعة ضمن سلسلة مكونة من 16 سفينة مزدوجة الوقود تعمل بالميثانول، كانت إيفرجرين قد طلبتها في منتصف عام 2023 بتكلفة تقارب 195 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة.
السفينة الجديدة مملوكة ومدارة من قِبل شركة إيفرجرين مارين آسيا المحدودة، التابعة لخط الشحن الذي يتخذ من سنغافورة مقراً له، وهي مسجلة في سنغافورة. ويبلغ طول السفينة 369 متراً وعرضها 53.60 متراً، وتتسع لـ 21 صفاً من الحاويات. وتتميز سفن فئة E الجديدة بحمولة ساكنة تبلغ 184,000 طن، مع قدرة على العمل بغاطس يصل إلى 17.50 متراً.
زُوّدت "إيفر إيكلات" بمحرك رئيسي من طراز MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII بقدرة 43,200 كيلوواط، ما يتيح سرعة تشغيل تصل إلى 22 عقدة. كما توفر خمسة مولدات كهربائية طاقة تصل إلى 20,360 كيلوواط، وهي كافية لتزويد نحو 1,200 حاوية مبردة بالكهرباء، دون أن تعلن إيفرجرين حتى الآن عن العدد الدقيق للوصلات المتاحة.
انضمت السفينة الجديدة إلى خدمة "NEU7" التابعة لتحالف OCEAN، والتي أطلقت عليها إيفرجرين اسم "CES"، وتضم حالياً سفناً بسعات تتراوح بين 12,000 و20,000 حاوية مكافئة.
وتعتزم SHI تسليم تسع سفن إضافية من فئة E إلى إيفرجرين بحلول نهاية عام 2027، على أن يُستكمل البرنامج بثماني سفن حاويات أخرى من الحجم ذاته تعمل بنظام دفع ثنائي الميثانول، ستتولى بنائها مجموعة إيماباري اليابانية. ومن المقرر تسليم هذه السفن في عامي 2027 و2028 بتصميم مختلف، وستدمجها إيفرجرين أيضاً ضمن أسطولها من فئة E، على أن تحمل السفينة الأولى منها اسم "إيفر إيرا".
يعكس هذا التوسع في أسطول إيفرجرين توجهاً متزايداً نحو سفن الحاويات العملاقة الصديقة للبيئة، وهو ما ينعكس مباشرة على قطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، حيث تسهم السفن ذات السعات الكبيرة والوقود المزدوج في خفض تكاليف الشحن وتحسين كفاءة سلاسل الإمداد، بما يخدم حركة التجارة الخارجية ويرفع تنافسية الموانئ المصرية في استقبال هذا الجيل المتطور من السفن.