أعلن الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM عن إدراج ميناء اللاذقية السوري ضمن خدمة Great Pendulum Service، على أن يتم زيارة الميناء كل أسبوعين، وذلك بالتعاون مع خط تاروس الإيطالي. وتقتصر خدمة الميناء على سفن الخط الإيطالي فقط، حيث يساهم كل شريك بثلاث سفن في الخدمة. وتشمل الدورة المحدثة للخدمة موانئ: ساليرنو، جنوة، لا سبيتسيا، برشلونة، الدار البيضاء، ليكسوس، سيتوبال، برشلونة، مرسيليا، لا سبيتسيا، جنوة، بيروت، اللاذقية (نصف أسبوعية)، مرسين، الإسكندرية، ثم العودة إلى ساليرنو.
وفي سياق متصل، أشارت بيانات صادرة عن جهات متخصصة في أبحاث الشحن البحري إلى ارتفاع حجم الحاويات المتداولة في الشرق الأوسط والأقصى خلال النصف الأول من العام الجاري. وبلغت نسبة الزيادة في حركة الحاويات من وإلى الشرق الأقصى نحو 4-5%، متجاوزة 66.7 مليون حاوية مكافئة. كما لوحظ تفاوت كبير بين نمو الصادرات القوي وانخفاض الواردات مقارنة بنفس الفترة من عام 2024، مما أدى إلى توسع الاختلال التجاري بمقدار 3.2 مليون حاوية نمطية ليصل إلى 22.8 مليون حاوية مكافئة.
وسجلت البضائع داخل الشرق الأقصى نمواً بنسبة 4%، بينما توسعت صادرات الحاويات بنحو 2.5 مليون حاوية مكافئة، مع تحقيق جميع ممرات التجارة معدلات نمو معتدلة على الأقل. وحققت منطقة أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى أعلى معدل نمو نسبي بنسبة 24%، مما أضاف 416 ألف حاوية نمطية. أما أوروبا فسجلت أكبر زيادة مطلقة في الحجم بمقدار 778 ألف حاوية مكافئة، تلاها مسار شبه القارة الهندية بـ 652 ألف حاوية مكافئة. في المقابل، انخفضت الواردات المنقولة بالحاويات إلى الشرق الأقصى بأكثر من 6%، وكانت أستراليا الاستثناء الوحيد بتحقيق نمو يقارب 4%، مضيفة 36 ألف حاوية نمطية. وشهدت أمريكا الشمالية أكبر انخفاض نسبي بنسبة 9% وأكبر انخفاض مطلق بـ 304 ألف حاوية نمطية، تبعتها أوروبا.
ويظل مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية على اطلاع دائم بهذه التطورات، ويقدم حلولاً متكاملة لعملائه للاستفادة من خطوط الملاحة الجديدة وتحقيق أقصى استفادة من حركة التجارة العالمية.