أعلنت شركة إيفرجرين عن انضمام ناقلة الحاويات الجديدة "إيفر إيكو" إلى أسطولها، وهي سفينة تعمل بنظام الوقود المزدوج (الميثانول التقليدي والميثانول الأخضر) بسعة 16,556 حاوية مكافئة، وقد بنتها شركة سامسونج للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية. تعد هذه السفينة ثالث وحدة ضمن سلسلة من 16 سفينة من نفس الفئة، والتي ستنضم تباعًا إلى الأسطول خلال عامين، بعد سفينتي "إيفر إيكو" و"إيفر إيون" اللتين أُضيفتا مؤخرًا.
تبلغ أبعاد السفينة 369 مترًا طولًا و53.60 مترًا عرضًا، وتسمح بسعة 21 صفًا من الحاويات، مما يتجاوز الحد الحالي لقناة بنما. وتتميز بحمولة ساكنة تبلغ 184,268 طنًا مع أقصى غوص يصل إلى 17.5 متر. وقد زُودت السفينة بمحرك رئيسي من طراز MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII بقدرة 43,200 كيلوواط، يمنحها سرعة خدمة تصل إلى 22 عقدة. ويكتمل نظام الطاقة بخمسة مولدات مساعدة توفر ما يصل إلى 20,360 كيلوواط من الكهرباء، وهي طاقة كافية لتشغيل 1,200 حاوية مبردة.
تعمل السفينة حاليًا على خدمة "NEU7" التابعة لتحالف المحيطات، والمعروفة تجاريًا باسم "CES"، والتي تربط آسيا بشمال أوروبا. وتستخدم هذه الخدمة أسطولًا مختلطًا من السفن، بما في ذلك خزانات ميغاماكس من الجيل الأول ووحدات ماكسي-NPX، بالإضافة إلى أول خزانين من الفئة E وسفن أخرى ذات سعة أقل. ومن المقرر أن تنضم الوحدة الرابعة من السلسلة، "Ever Edit"، إلى خدمة "CES" خلال الأسبوع الأول من مايو المقبل، مما يعزز وجود الشركة على أحد أهم طرق التجارة البحرية العالمية.
يأتي هذا الإضافة في إطار برنامج تجديد الأسطول الذي تركز عليه إيفرجرين نحو تقنيات أكثر صداقة للبيئة، مما يسهم في تقليل الانبعاثات الكربونية ويدعم جهود النقل البحري المستدام. ويؤكد هذا التوجه أهمية مواكبة التطورات في قطاع الشحن لضمان كفاءة العمليات اللوجستية.
في هذا السياق، يحرص مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي على متابعة أحدث التطورات في قطاع النقل البحري، بما في ذلك تحديثات الأساطيل وطرق التجارة، لتقديم خدمات تخليص جمركي متكاملة وشاملة. يلتزم المكتب بأن يكون شريكًا لوجستيًا رائدًا يساعد عملاءه في التعامل مع متطلبات الاستيراد والتصدير مع مراعاة التغيرات المستمرة في هذا المجال الحيوي.