في إطار التوسع في أسطول النقل البحري، أعلنت شركة إيفرجرين التايوانية عن طلب جديد يضم 6 آلاف حاوية مبردة من طراز Daikin ZeSTIA، وذلك لمواكبة الطلب العالمي المتزايد على نقل البضائع سريعة التلف. وسيتم تصنيع هذه الحاويات في ترسانات بحرية آسيوية.
وفي سياق متصل، قامت شركة نيو تايمز لبناء السفن (NTS) الصينية بتسليم سفينة الحاويات "MSC Sabrina" إلى شركة البحر المتوسط للشحن (MSC)، وهي الأحدث ضمن سلسلة من 10 سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال تم تسليمها خلال الأشهر العشرة الماضية. ومن المقرر أن تعمل السفينة الجديدة على خط "كاريوكا" المستقل الذي يربط الشرق الأقصى بمنطقة بحر الصين الجنوبي، ويضم هذا الخط الأسبوعي أسطولًا من 17 سفينة تتراوح حمولتها بين 8800 و12200 حاوية نمطية.
بدأت عمليات تسليم السلسلة في مايو 2025 بسفينة "MSC Flora"، وصُممت هذه السفن من قبل شركة SDARI بطول 335 مترًا وعرض 45.6 مترًا، وتبلغ حمولتها الإجمالية 139 ألف طن ساكن، ويبلغ أقصى غاطس لها 16 مترًا. وتعمل بمحركات MAN B&W 6G90ME-C10.5-GI-EcoEGR بقوة 25 ألف كيلوواط، وسرعة قصوى تصل إلى 20 عقدة. يذكر أن شركة MSC قد تعاقدت على هذه السفن العشر في منتصف عام 2022 بسعر لم يُفصح عنه، بالإضافة إلى 10 سفن أخرى مماثلة من تصميم CIMC ORIC يجري بناؤها حاليًا في شركة تشوشان تشانغهونغ الدولية لبناء السفن.
يمثل هذا التوسع في أساطيل الحاويات المبردة والسفن الحديثة نقلة نوعية في قطاع النقل البحري، مما يعزز كفاءة سلاسل الإمداد العالمية للبضائع الحساسة. ويظل مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية الشريك الموثوق للتعامل مع هذه الشحنات في الموانئ المصرية، من خلال خدمات تخليص جمركي متخصصة للبضائع المبردة وسريعة التلف، مع الالتزام بأعلى معايير السرعة والدقة.