أكد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته التفقدية بعدد من المشروعات التنموية بشمال سيناء، على الأهمية الاستراتيجية لميناء العريش البحري، التابع للهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، باعتباره بوابة رئيسية لشرق المتوسط وأحد المحاور الأساسية لتنمية سيناء وتعزيز صادراتها، خاصة من الكلنكر والأسمنت. وأشار رئيس الوزراء إلى أن الميناء يعد نافذة للمنتجات السيناوية، ويسهم في زيادة معدلات الصادرات المصرية، فضلاً عن دوره المحوري في تقديم المساعدات الإغاثية للدول المجاورة والمشاركة في جهود الإعمار والتنمية.
ويأتي تطوير ميناء العريش ضمن توجيهات القيادة السياسية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل البحري والخدمات اللوجستية. وتضاعفت مساحة الميناء الإجمالية منذ إعادة افتتاحه في 2021 لتصل إلى 541.83 فدان، بعد أن كانت 50 فدانًا فقط. وشهد الميناء طفرة في مؤشرات الأداء؛ حيث استقبل 706 سفن خلال العام المالي 2024-2025، بإجمالي تداول بضائع بلغ 5,970,547 طن، وإيرادات وصلت إلى 514 مليونًا و825 ألف جنيه، مقابل 65 سفينة و266,257 طنًا وإيرادات 13 مليونًا و52 ألف جنيه في العام المالي 2021-2022. وتضمنت حركة التداول بضائع استراتيجية مثل الأسمنت الأسود والأبيض والملح والكلنكر والحديد وألواح الجبس، بالإضافة إلى تفريغ توربينات ومعدات، واستقبال مستشفيات عائمة و38 سفينة مساعدات لقطاع غزة بحمولات 118 ألف طن.
ويضم الميناء حوضين و3 أرصفة عاملة بينها رصيف سياحي، إلى جانب ساحات لوجستية وصوامع تخزين الأسمنت. وتشمل المرحلة الأولى من التطوير، التي دخلت حيز التشغيل الفعلي، أعمال حاجز أمواج غربي بطول 1250 مترًا، ورصيف سيناء بطول 250 مترًا، ورصيف "تحيا مصر" بطول 915 مترًا، ورصيف سياحي بطول 1000 متر، إضافة إلى منشآت إدارية وبوابات. وبلغت نسبة الإنجاز في بعض أعمال المرحلة الأولى 51.1%. أما المرحلة الثانية، التي تبلغ نسبة إنجازها 21.4%، فتتضمن حوضًا شرقيًا بأرصفة بحرية بطول 1908 أمتار، وحاجز أمواج شرقي، وامتداد حاجز الأمواج الغربي، وطرقًا داخلية بطول 22 كم، وساحات بمساحة 1.44 مليون م2.
كما شهد الميناء تقدم عدد من الشركات لإنشاء مشروعات، منها 4 صوامع لتخزين الأسمنت بطاقة 50 ألف طن، ومن المتوقع الانتهاء من تشغيل صومعتين قريبًا. وأسهمت أعمال التطوير في توفير نحو 3000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة لأبناء سيناء، وتتم دراسة طلبات مستثمرين لإقامة مشروعات في المناطق اللوجستية داخل الميناء، خاصة في مجالات التخزين والصناعات الخفيفة.
ويُعد ميناء العريش الميناء البحري الوحيد على البحر المتوسط في شمال سيناء، ويمثل أحد المكونات الأساسية للممر اللوجستي (العريش/طابا)، الذي يربط البحر المتوسط بخليج العقبة، ويمر بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء. ويدعم هذا الممر الممرات اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء، ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء 7 ممرات لوجستية لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
يسعدنا في "مكتب احمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية" أن نكون شريكًا لوجستيًا رائدًا في ظل هذه التطورات الكبيرة التي تشهدها الموانئ المصرية، خاصة ميناء العريش الاستراتيجي. نحن ملتزمون بتقديم حلول متكاملة في مجالات التخليص الجمركي والشحن والخدمات اللوجستية، لتعزيز حركة التجارة والاستيراد والتصدير في مصر، ونسعى دائمًا لمواكبة المشروعات القومية الطموحة لخدمة عملائنا والمساهمة في تحقيق رؤية مصر 2030.