في إطار الاستراتيجية الوطنية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات، تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة طموحة لتطوير الموانئ البحرية، تشمل إنشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح بين 18 و22 مترًا، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة إلى 100 كم، مما يرفع الطاقة الاستيعابية للموانئ إلى 400 مليون طن سنويًا (بدلاً من 185 مليون طن) و40 مليون حاوية مكافئة (بدلاً من 12 مليون حاوية)، بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت واستقبال 30 ألف سفينة عملاقة سنويًا. تشمل المشروعات إنشاء حواجز أمواج بطول 15 كم وتعميق الممرات الملاحية.
من أبرز المشروعات المنفذة والقيد التنفيذ:
- ميناء الإسكندرية: إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض (أطوال أرصفة 2.5 كم، مساحة 560 ألف م2، طاقة 12-15 مليون طن)، ورصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال (طول 433 م، يستقبل سفنًا حتى 70 ألف طن)، و3 محاور ربط بالمحور، بالإضافة إلى إنشاء محطة الصب الجاف النظيف (أرصفة 1150 م) ومحطة متعددة الأغراض على رصيف 100 (أرصفة 1680 م)، وحواجز أمواج (7000 م)، ومنطقة لوجستية (273 فدان).
- ميناء دمياط: إنشاء محطة متعددة الأغراض (أرصفة 681 م)، وتطوير الحاجز الشرقي (1420 م) والحاجز الغربي (5400 م)، ومحطة تحيا مصر للحاويات (أرصفة 2 كم، طاقة 3.5 مليون حاوية مكافئة)، ومحطة الحبوب والغلال (أرصفة 850 م، ساحة 270 ألف م2).
- موانئ البحر الأحمر: تطوير ميناء نويبع، وإنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا (5900 م2) وساحة للشاحنات ورصيف جديد (65 م)، ومحطة جديدة (أرصفة 1100 م، مساحة 810 ألف م2)، وميناء الصيادين الجديد.
- ميناء السخنة: إنشاء 18 كم أرصفة جديدة، و6.3 كم2 مناطق لوجستية، وساحات تداول (8.6 مليون م2)، وحواجز أمواج (3270 م)، وشبكة سكك حديدية (30 كم)، وطرق خرسانية (17 كم)، مع الانتهاء من البنية الأساسية لمحطة هاتشيسون.
- ميناء العريش: التخطيط لأرصفة جديدة (2.25 كم) ليصبح الإجمالي 3.665 كم، وإنشاء حاجز أمواج شمالي (1250 م) وشرقي (250 م).
- ميناء جرجوب: التخطيط لأرصفة جديدة (14 كم، عمق 17 م، ساحات 7 كم2)، مع الانتهاء من رصيف حاويات (970 م) وأرصفة بضائع عامة (360 م و670 م) وحاجز أمواج شرقي (2770 م)، وتوقيع اتفاقية لمشروع الهيدروجين الأخضر.
- ميناء برنيس: إنشاء رصيف متعدد الأغراض (700 م: 200 م ركاب، 500 م بضائع) ورصيف حاويات (500 م، غاطس 18 م).
- ميناء سفاجا: إنشاء أرصفة (5 كم) والتخطيط لـ5 كم إضافية.
- ميناء الأدبية: تطوير الميناء الحالي (أرصفة 1.4 كم، عمق 12 م) إلى أرصفة بطول 10.1 كم وأعماق تصل إلى 22 مترًا (أقصى عمق عالميًا) وحواجز أمواج (9400 م).
كما تم تدشين خط الرورو (دمياط – تريستا) لدعم الصادرات الزراعية إلى الأسواق الإيطالية والأوروبية، وجارٍ تطوير الأسطول البحري المصري ليصل إلى 36 سفينة بحلول 2030، قادرة على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويًا.
تأتي هذه الإنجازات في إطار تحقيق أهداف التنمية المستدامة وتعزيز دور مصر كمحور لوجستي عالمي. ويعمل مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية كشريك رائد في هذا المجال، حيث يقدم حلولًا متكاملة تدعم المستثمرين والمصدرين للاستفادة من هذه المشروعات العملاقة، عبر خدمات التخليص الجمركي السريع والنقل متعدد الوسائط والتخزين في المناطق اللوجستية، مما يسهم في تسهيل حركة التجارة الدولية وتعزيز تنافسية الصادرات المصرية.