دخلت شركة دبليو مارين، المملوكة لمستثمرين يونانيين، مجال بناء سفن ألترا ماكس الجديدة لأول مرة، وذلك عبر طلبية لثلاث سفن شحن صب جاف تبلغ سعة كل منها 64,500 طن ساكن، ليتم بناؤها في الصين.
ومن المقرر أن تُشيد هذه السفن في حوض شركة جيانغسو داجين للصناعات الثقيلة، على أن يتم تسليمها تباعاً في مايو وأغسطس ونوفمبر من عام 2028. ولم تُفصح الشركة بعد عن القيمة الإجمالية للصفقة أو سعر السفينة الواحدة.
وكانت الشركة قد كشفت النقاب عن هذه السفن لأول مرة في مايو الماضي عبر إفصاح رسمي، مؤكدة سعيها لتعزيز طاقتها التشغيلية. وبإضافة هذه الوحدات الثلاث، يرتفع إجمالي عدد السفن المتبقية قيد البناء لصالح دبليو مارين إلى خمس سفن.
وتضم الشركة، التي تتخذ من أثينا مقراً لها، أيضاً سفينتي حاويات فرعيتين بسعة 1800 حاوية نمطية (TEU) محجوزتين لدى شركة هوانغهاي لبناء السفن، ومن المقرر تسليمهما خلال عام 2028.
وفي تطور حديث، تسلمت دبليو مارين سفينتي الحاويات من طراز كامسارماكس، وهما "دبليو مالفينا" و"دبليو ماري"، بسعة 82,000 طن ساكن لكل منهما، من حوض بناء السفن تشنغشي. ووفقاً لتقارير سابقة، بلغت قيمة السفينتين 72 مليون دولار، وتمثلان عودة الشركة المالكة إلى سوق بناء السفن الجديدة بعد غياب دام نحو 20 عاماً.
وتُعد صفقة داجين الأولى من نوعها التي تمنح دبليو مارين سفناً جديدة من طراز ألترا ماكس، رغم أن الشركة كانت قد عملت سابقاً في هذا القطاع عبر سفن مستعملة.
وتأتي هذه التوسعات في وقت يشهد فيه قطاع النقل البحري العالمي طلباً متزايداً على سفن الشحن الصب الجاف، مما يعزز فرص شركات التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية في مصر والمنطقة للاستفادة من حركة التجارة الدولية المتصاعدة.