اتخذت شركة Mediterranean Shipping Company (MSC) قراراً بتعديل مواصفات عدد من سفن الحاويات الجديدة التي تعتزم تشغيلها، وذلك عبر رفع السعة الاستيعابية المخططة لها بشكل ملحوظ. يأتي هذا التغيير في سياق تحديث أسطولها لتلبية متطلبات سوق الشحن البحري المتزايد.
ويؤثر هذا القرار على أسطول مكون من اثنتي عشرة سفينة طلبتها الشركة من حوض بناء السفن Changhong International Shipbuilding (ZCIS). ووفقاً لتفاصيل خطة التعديل، فقد قررت الشركة الحفاظ على المواصفات الأصلية للسفينتين الأولى والثانية، بينما أعيد التفاوض بشأن التصميم للسفن التسع الباقية لتضمين سعة أكبر.
وكانت المواصفات الأصلية للسفن، المبنية وفق تصميم شركة CIMC-ORIC، تحدد طولاً يبلغ 366 متراً وعرضها 58 متراً، وبسعة أولية مقدرة بحوالي 19 ألف حاوية مكافئة. أما التصميم المعزز الذي تم التفاوض عليه، فيتميز بزيادة في العرض ليصل إلى 61 متراً مع الحفاظ على الطول ذاته. هذه التعديلات الهيكلية والتصميمية هي التي ستتسع لاستيعاب حوالي 21,700 حاوية مكافئة (TEU) لكل سفينة.
ومن المتوقع أن تظهر أولى السفن التي ستحظى بهذا التصميم المُطوَّر هي سفينة الشحن "MSC Ariella"، التي تعكس الاستراتيجية الجديدة للشركة في تطوير أسطولها من حوض ZCIS وتصميم ORIC.
تُمثل هذه الخطوة خطوات عملية لزيادة الكفاءة التشغيلية لتلك السفن، مما يعكس سعى شركات الشحن الكبرى إلى تعظيم حمولتها في كل رحلة، وهو أمر ذو بالغ الأهمية في سلاسل الإمداد العالمية والمنافسة على تقليل تكلفة نقل الحاوية الواحدة. تطورات كهذه لها تأثير مباشر على قطاع التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية في المراكز البحرية الكبرى مثل ميناء الإسكندرية وميناء بورسعيد، حيث تزداد الحاجة لتوسيع القدرة الاستيعابية والتشغيلية لتلك الموانئ لاستقبال هذه الجيل الجديد من السفن العملاقة.