واصلت شركة "جينهوي للشحن والنقل" (Jinhui Shipping and Transportation) تعزيز برنامجها لتحديث الأسطول، إذ أبرمت اتفاقاً جديداً مع حوض بناء السفن "جيانغمن نانيانغ" (Jiangmen Nanyang Ship Engineering) لبناء سفينتي بضائع صب من فئة "ألترا ماكس" (Ultramax)، ليصل إجمالي عدد السفن المتفق على بنائها من هذه الفئة إلى 14 سفينة.
وبموجب الصفقة الجديدة، تدفع الشركة المدرجة في بورصتي أوسلو وهونغ كونغ 35.7 مليون دولار عن كل سفينة، بإجمالي 71.4 مليون دولار للسفينتين اللتين تبلغ الحمولة الساكنة لكل منهما 64,500 طن. ومن المقرر أن يتم تسليم السفينة الأولى بحلول نهاية أغسطس 2029، على أن تليها السفينة الثانية بعد شهر واحد.
وتعتزم "جينهوي" تغطية نحو 65% من قيمة الصفقة عبر الاقتراض المصرفي، على أن توفر النسبة المتبقية من مواردها الذاتية. وقد جرى إبرام عقود السفينتين من خلال الشركتين التابعتين "جينماو مارين" (Jinmao Marine) و"جينكوان مارين" (Jinquan Marine).
وتندرج هذه الخطوة ضمن حملة توسيع وتحديث الأسطول التي شهدت تسارعاً ملحوظاً خلال عام 2026؛ ففي يونيو الماضي تعاقدت "جينهوي" على سفينتين بحمولة 64,100 طن من حوض "نيو دايانغ" (New Dayang Shipbuilding) بقيمة 68 مليون دولار، وذلك بعد طلبية مماثلة من الحوض ذاته في وقت سابق من العام، إلى جانب طلبية أخرى لسفينتين من حوض "جيانغمن نانيانغ"، وهي صفقات رفعت إجمالي برنامجها لدى الحوضين إلى 10 سفن.
وللشركة أيضاً طلبيتان لسفينتين من فئة "ألترا ماكس" بحمولة 63,500 طن لدى حوض "جيانغسو هانتونغ" (Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry)، تم التعاقد عليهما بواقع 34 مليون دولار لكل سفينة في عام 2024، مع تسليم متوقع في ديسمبر من العام الجاري ونوفمبر 2027.
وبإضافة الطلبية الأخيرة، بات لدى "جينهوي" 14 سفينة جديدة من فئة "ألترا ماكس" قيد البناء أو التعاقد، موزعة بين أحواض "هانتونغ" و"جيانغمن نانيانغ" و"نيو دايانغ".
ويأتي هذا التوسع بالتوازي مع خطة مكثفة للتخلص من السفن الأقدم من فئة "سوبرا ماكس" (Supramax)، حيث وافقت "جينهوي" على بيع نحو 10 سفن قديمة خلال عام 2025، سعياً منها لتقليص متوسط عمر أسطولها والاعتماد على سفن أكبر حجماً وأعلى كفاءة. وتدير الشركة في الوقت الراهن 19 سفينة، منها 16 سفينة مملوكة لها وثلاث سفن مستأجرة.
وتحمل هذه التطورات دلالة مهمة لقطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، إذ يعكس التوسع في أسطول سفن البضائع الصب وتحديثه المتوقع تحسناً في السعات المتاحة للنقل البحري وكفاءة عمليات الشحن، وهو ما ينعكس إيجاباً على حركة التجارة الخارجية وسلاسل الإمداد المرتبطة بالموانئ المصرية.