أعرب أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، عن خالص تعازيه وجدد مناشدته العاجلة للمجتمع الدولي بضرورة تكثيف الجهود الرامية إلى حماية البحارة، وذلك عقب ورود أنباء عن وفاة خمسة من أفراد الطاقم أثناء عملية تحرير السفينة المختطفة "هونر 25" في مياه خليج عدن.
وكانت السفينة "هونر 25" إحدى ثلاث سفن جرى الإفراج عنها خلال الأسبوع الجاري، إلى جانب كل من السفينة "سيمول" (المعروفة كذلك باسم "سيبو 1") والسفينة "يوريكا"، اللتين ظلتا محتجزتين لدى قراصنة مسلحين منذ اختطافهما في أبريل وأغسطس 2026 على الترتيب.
وفي هذا السياق، صرح الأمين العام قائلاً: "من المقلق أن نضطر إلى تكرار هذه التصريحات مراراً، ويصعب وصف حجم الألم الذي نشعر به جراء ما نسمعه باستمرار عن فقدان البحارة حياتهم لمجرد أدائهم لعملهم. أشعر بحزن عميق إزاء نبأ الفقدان المأساوي لخمسة من أفراد الطاقم أثناء عملية إنقاذ السفينة "هونر 25" في 29 سبتمبر، في المياه الصومالية"، مضيفاً: "أتقدم بخالص التعازي إلى عائلاتهم وأصدقائهم وزملائهم من أفراد الطاقم".
وأردف قائلاً: "كما أصيب عدد من أفراد الطاقم بجروح بالغة، وسأواصل حث جميع المسؤولين عن رعايتهم وسلامتهم على ضمان حصولهم على العلاج والدعم اللازمين خلال فترة تعافيهم من هذه التجربة المؤلمة".
وفيما يتعلق بالسفن والبحارة الذين جرى تحريرهم، أشار دومينغيز إلى شعوره ببعض الارتياح لتحرير ما تبقى من أفراد طاقم السفينة "هونر 25"، لافتاً إلى أن طاقمي السفينتين الأخريين المحتجزتين في المنطقة ذاتها - "سيمول" (المعروفة أيضاً باسم "سيبو 1") و"إم تي يوريكا" - قد أُطلق سراحهما أيضاً عبر عمليات مماثلة.
وقال الأمين العام: "أتوجه بالشكر إلى الحكومة الصومالية على الجهود التي بذلتها لتأمين عملية الإفراج".
وبشكل إجمالي، تم تحرير 44 من أفراد الطاقم من السفن الثلاث، وتعمل حكوماتهم حالياً بالتنسيق مع مالكي السفن والسلطات المختصة لترتيب عودتهم إلى أوطانهم.
وشدد رئيس المنظمة البحرية الدولية قائلاً: "يجب ألا نغفل أفراد الطاقم الـ22 الذين لا يزالون محتجزين على متن السفينة "أسانا"، التي اختطفها قراصنة ولصوص مسلحون في وقت سابق من العام الجاري. علينا أن نواصل بذل قصارى جهدنا لضمان الإفراج عنهم سالمين".
ودعا الأمين العام إلى ضرورة وضع حد لظاهرة القرصنة، قائلاً: "لقد سبق أن اجتمعنا للقضاء على القرصنة في هذه المنطقة، وعلينا أن نكرر ذلك مجدداً - بعزيمة متجددة، وتعاون هادف، وتوفير الموارد اللازمة - لأن البحارة لا ينبغي أن يزهقوا أرواحهم في سبيل الخدمة التي يؤدونها للعالم. إن التدابير والممارسات الجيدة قائمة بالفعل ولا تزال فعالة؛ فلنركز على تطبيقها على أرض الواقع".
كما أشار دومينغيز إلى المحادثات التي أجراها في الجمعية العامة للأمم المتحدة الأسبوع الماضي، وفي بروكسل في وقت سابق من الشهر الجاري، حيث شكل ضمان الأمن البحري قضية رئيسية ذات اهتمام مشترك.
وحث الحكومات على تقديم مبادرات جديدة، من بينها "مجموعة أصدقاء سلامة وأمن الشحن والبحارة"، إلى المنظمة البحرية الدولية لمتابعتها بالشكل المناسب، وسلط الضوء على الأهمية البالغة لعمليتي "EUNAVFOR Aspides" و"Atalanta" في حماية الأمن البحري في البحر الأحمر وخليج عدن ومنطقة غرب المحيط الهندي.
وتواصل المنظمة البحرية الدولية عملها مع السلطات المختصة، بما في ذلك دول العلم للسفن المعنية، لضمان سلامة ورفاهية البحارة، بمن فيهم أولئك الذين لا يزالون محتجزين.
كما تواصل المنظمة تعزيز قدرات دول غرب المحيط الهندي وخليج عدن على دعم الأمن البحري الإقليمي من خلال مبادرة مدونة قواعد السلوك الخاصة بجيبوتي.
وتحث المنظمة البحرية الدولية السفن العاملة في المنطقة على إجراء تقييمات شاملة لمخاطر السلامة تجنباً لتعريض الطواقم لمخاطر يمكن تفاديها، وعلى تطبيق أفضل ممارسات الإدارة التي طورتها الصناعة إلى جانب إرشادات المنظمة البحرية الدولية ذات الصلة.
وتكتسب هذه التطورات أهمية بالغة لقطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، إذ يؤثر استقرار أمن الملاحة في البحر الأحمر وخليج عدن مباشرة على حركة الشحن التجاري وسلاسل الإمداد العالمية، مما ينعكس على وتيرة العمليات اللوجستية وتكاليف النقل البحري ومواعيد وصول الشحنات إلى الموانئ المصرية.