أقرّ مجلس إدارة شركة هيونداي الكورية الجنوبية لشحن الحاويات (HMM) برنامجاً استثمارياً تبلغ قيمته 2.168 تريليون وون كوري، أي ما يعادل نحو 1.62 مليار دولار أمريكي، يغطي 12 سفينة حاويات، وذلك ضمن مساعيها لتوسيع أسطولها ورفع قدرتها التنافسية في سوق الشحن العالمي.
وبحسب بيان تنظيمي صادر في 15 أكتوبر 2026، تتوزع السفن المشمولة بالبرنامج بين ثماني سفن جديدة وأربع سفن مُعاد بيعها، بإجمالي سعة تصل إلى نحو 114100 حاوية نمطية (TEU).
ويضم البرنامج ثماني سفن حاويات بسعة 13000 حاوية نمطية لكل منها، إلى جانب ثلاث سفن بسعة 2800 حاوية نمطية، وسفينة واحدة بسعة 1700 حاوية نمطية. وتستحوذ السفن الثماني الكبرى على 104000 حاوية نمطية من إجمالي السعة المخطط لها، فيما تضيف السفن الأربع الأصغر سعة قدرها 10100 حاوية نمطية.
وتندرج السفن الأصغر حجماً ضمن خانة السفن الجديدة المُعاد بيعها، أي تلك التي تُقتنى عبر اتفاقيات إعادة بيع بدلاً من الشراء التقليدي للسفن المستعملة العاملة حالياً.
ويمثل هذا الاستثمار نحو 8.16% من حقوق ملكية شركة HMM، مع توقع استلام آخر سفينة في موعد أقصاه ديسمبر 2029. وأشارت الشركة إلى أن الخطوة تستهدف دعم عمليات شحن الحاويات وتحسين تنافسية أسطولها، مع احتمال تعديل قيمة الاستثمار وجدول التسليم وفقاً للمواصفات النهائية للسفن وترتيبات التسليم.
ويؤكد الملف المقدم للجهات التنظيمية الموافقة على برنامج الاستثمار، غير أن قرار مجلس الإدارة لا يُعد تأكيداً على إبرام جميع عقود بناء وشراء السفن الفردية.
ويحمل هذا التوسع في أسطول الحاويات دلالة مباشرة على قطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، إذ تنعكس زيادة السعات الشحن عالمياً على حركة البضائع الواردة والصادرة عبر الموانئ المصرية، وعلى جداول الرحلات وأسعار الشحن التي تؤثر بدورها في تكاليف الاستيراد والتصدير وكفاءة سلاسل الإمداد.