تشير أحدث التصنيفات العالمية إلى استمرار الخط الملاحي السويسري MSC في صدارة نشاط الحاويات، بطاقة استيعابية تبلغ 7.2 مليون حاوية نمطية عبر 980 سفينة، مستحوذًا على 21.4% من السوق العالمية. ويحتل الخط الدنماركي ميرسك المرتبة الثانية بطاقة 4.6 مليون حاوية و729 سفينة بنسبة 13.8%، يليه الخط الفرنسي CMA CGM في المرتبة الثالثة بطاقة 4.2 مليون حاوية و715 سفينة بنسبة 12.4%. وجاء الخط الصيني كوسكو رابعًا بطاقة 3.6 مليون حاوية و553 سفينة بنسبة 10.7%، ثم الألماني هاباج لويد خامسًا بطاقة 2.4 مليون حاوية و284 سفينة بنسبة 7.1%. وفي المرتبة السادسة، حل الخط الياباني ONE بطاقة 2.1 مليون حاوية و272 سفينة بنسبة 6.3%، يليه التايواني إيفرجرين سابعًا بطاقة 2 مليون حاوية و238 سفينة بنسبة 5.8%. أما المراكز الثلاثة الأخيرة فضمت الكوري هيونداي ثامنًا بطاقة مليون حاوية و96 سفينة بنسبة 3%، والتاسع يانغ مينج بطاقة 700 ألف حاوية و97 سفينة بنسبة 2.2%، والعاشر الإسرائيلي زيم بطاقة 700 ألف حاوية و117 سفينة بنسبة 2.1%.
وفي سياق متصل، شهد فبراير الجاري تسلم خط MSC لسفينة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 11,400 حاوية نمطية، وهي السفينة قبل الأخيرة ضمن سلسلة من عشر سفن، على أن تنضم السفينة العاشرة "MSC Sabrina" إلى الخدمة في أبريل المقبل. كما أبرمت ميرسك عقدًا مع شركة صينية لبناء 8 سفن حاويات ضخمة بسعة 18,600 حاوية نمطية لكل منها، على أن يتم تسليمها خلال عامي 2029 و2030، ضمن برنامجها طويل الأجل لتجديد الأسطول.
وتُعد هذه التطورات مؤشرًا هامًا على ديناميكية قطاع النقل البحري وتأثيرها المباشر على حركة الاستيراد والتصدير في مصر. وفي هذا الإطار، يقدم مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية حلولاً متكاملة للعملاء، تشمل الإجراءات الجمركية والتنسيق مع كبرى الخطوط الملاحية، لضمان كفاءة العمليات اللوجستية في ظل هذه المتغيرات العالمية.