إيفرجرين تتصدر قائمة أحدث أساطيل الحاويات عالمياً وتأثير ذلك على حركة الاستيراد والتصدير

أظهر تحليل حديث لأساطيل سفن الحاويات العالمية تبايناً واضحاً في استراتيجيات تجديد الأسطول وتوسيع الطاقة الاستيعابية بين كبرى شركات الشحن، مما ينعكس بشكل مباشر على كفاءة سلاسل الإمداد وحركة التجارة الدولية. وتتصدر شركة إيفرجرين القائمة من حيث حداثة الأسطول، بمتوسط عمر يبلغ 9.3 سنوات لأسطولها المكون من 240 سفينة تبلغ طاقتها الإجمالية حوالي مليوني حاوية نمطية (TEU). وتحتل شركة وان هاي المركز الثاني بمتوسط عمر 9.4 سنوات لأسطول يضم 120 سفينة بسعة تتجاوز 0.6 مليون حاوية، تليها هيونداي (HMM) بمتوسط عمر 9.6 سنوات لـ 96 سفينة تجاوزت طاقتها الإجمالية مليون حاوية نمطية. في المقابل، تتذيل شركة MSC القائمة بمتوسط عمر يصل إلى 17 عاماً، بينما سجلت ميرسك 14.9 عاماً، وCMA CGM 13.2 عاماً، وكوسكو 13.6 عاماً، وهاباج-لويد 13.3 عاماً. وتُعد حداثة الأسطول مؤشراً رئيسياً على القدرة التنافسية من حيث كفاءة استهلاك الوقود، وخفض الانبعاثات، والالتزام بالمواعيد، مما يؤثر على تكاليف الشحن وتدفق البضائع عبر الموانئ. في هذا السياق، يبرز مكتب احمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية كشريك استراتيجي يدعم المستوردين والمصدرين في التعامل مع هذه المتغيرات، عبر حلول جمركية ولوجستية متكاملة تضمن سرعة الإجراءات وخفض التكاليف، مستفيداً من شبكة علاقات واسعة وخبرة تمتد لسنوات في السوق المصري.