أعلنت شركة "كولينز" (Culines) الصينية المتخصصة في النقل البحري عن افتتاح فرع جديد لها في تركيا لأول مرة، بهدف إطلاق خدمات ملاحية تربط الموانئ المحورية في أسواق البحر الأبيض المتوسط وشمال أفريقيا. ويأتي هذا التوسع في إطار استراتيجية الشركة لتعزيز شبكة خطوطها الإقليمية.
وأوضحت الشركة في بيان رسمي أن السوق التركية تمتلك مواقع جغرافية استراتيجية بارزة، حيث تم تعيين الفرع الجديد كمقر إقليمي لشرق البحر الأبيض المتوسط، ليتولى مسؤولية تشغيل خدمات الربط القاري شمال قناة السويس، بالإضافة إلى إدارة خدمات التغذية الإقليمية. ويُعد هذا الافتتاح علامة فارقة في مسيرة التوسع الخارجي للشركة، بعد أن أسست فروعاً لها في دبي واليابان خلال العام الماضي، مما يكمل تخطيط شبكة الخدمات الإقليمية لأوروبا وآسيا وأفريقيا.
وبحسب البيان، قامت الشركة ببناء شبكة شحن رئيسية ومغذية في تركيا، تشمل ثلاث خدمات رئيسية للخطوط الثابتة تعمل بانتظام: AEM وMES وNAF، مما يسهل الاتصال داخل المنطقة عبر شرق البحر الأبيض المتوسط وشمال أفريقيا والبحر الأسود. وتهدف الشركة، من خلال شبكة الربط والتغذية الأوسع، إلى ربط مركز الشحن التركي بكفاءة عبر أربع مناطق رئيسية: البحر الأحمر، وغرب آسيا والشرق الأوسط، وجنوب شرق آسيا، وشمال شرق آسيا. ويشمل ذلك ربط تركيا بمصر والأردن والسعودية والسودان واليمن وجيبوتي والإمارات والهند وباكستان وتايلاند وفيتنام والفلبين وماليزيا والصين وتايوان واليابان وكوريا الجنوبية، مما يوفر دعماً موثوقاً لسلاسل التجارة الإقليمية وسلاسل التوريد اللوجستية.
جدير بالذكر أن الشركة بدأت الإطلاق التجريبي لبعض خدماتها في تركيا خلال يوليو 2025، حيث طورت إطارها التشغيلي المحلي بشكل مستمر وانتقلت إلى عمليات مستقلة بالكامل. وبعد الافتتاح الرسمي، ستستفيد الشركة من قدراتها الخدمية ثلاثية اللغات (الصينية والإنجليزية والتركية) لتمكين تفاعل العملاء بسلاسة وفي الوقت الحقيقي، بالإضافة إلى تقديم خدمات ميناء شاملة لمعالجة نقاط الضعف في الصناعة مثل حواجز الاتصال عبر الحدود وانخفاض كفاءة العمليات.
وفي سياق متصل، أعلن الخط الملاحي العالمي (China United Line) في أبريل الماضي عن عودته إلى سوق بناء السفن الجديدة بطلب بناء أربع سفن حاويات بسعة 6400 حاوية مكافئة، بالتعاقد مع شركة CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding في قوانغتشو، وبمشاركة شركة CSSC Trading. ويُعد هذا الطلب الأول من نوعه منذ عام 2022، عندما طلبت الشركة سفينتين بسعة 7092 حاوية مكافئة. وستعمل السفن الجديدة بالوقود التقليدي، وتتسع لـ 1150 حاوية مبردة، ومن المتوقع تشغيلها على خطوط النقل البحري داخل آسيا، بالإضافة إلى توسيع نطاق خدماتها لتشمل الساحل الغربي للولايات المتحدة، والبحر الأحمر، وشرق أفريقيا، والبحر الأبيض المتوسط.
وبحسب تقرير لشركة ألفالاينر، تحتل CULines المرتبة 32 عالمياً بأسطول يضم 26 سفينة بسعة إجمالية تبلغ حوالي 60 ألف حاوية مكافئة. ولم يُكشف بعد عن سعر أو جدول تسليم السفن الجديدة، والتي ستنضم إلى ست سفن استلمتها الشركة بالفعل من شركة هوانغبو وينتشونغ، منها أربع سفن بسعة 1900 حاوية مكافئة وسفنتان بسعة 2700 حاوية مكافئة، والتي أصبحت من السفن الأساسية في شبكتها.
وفي هذا السياق، يُعد هذا التوسع في الخدمات البحرية عبر الموانئ المصرية فرصة استراتيجية لتعزيز حركة الاستيراد والتصدير في المنطقة. ويظل مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية شريكاً لوجستياً رائداً، يقدم حلولاً متكاملة تدعم سلاسل الإمداد والتجارة عبر الحدود، مستفيداً من هذه التطورات لتسهيل عمليات الشحن والتخليص الجمركي لعملائه بكفاءة واحترافية.