شهد قطاع النقل البحري العالمي خلال عام 2025 إنجازاً تاريخياً غير مسبوق، حيث تجاوز إجمالي حجم تداول الحاويات في الموانئ حول العالم حاجز المليار حاوية مكافئة (TEU) لأول مرة على الإطلاق، مسجلاً قفزة نوعية تعكس ديناميكية الحركة التجارية الدولية.
وكشفت أحدث البيانات الصادرة عن شركة DynaLiners لأبحاث الشحن أن إجمالي حجم مناولة الحاويات على المستوى العالمي بلغ نحو 1.012 مليار حاوية مكافئة (TEU) خلال العام الماضي، محققاً زيادة سنوية ملحوظة بلغت نسبتها 8% مقارنة بالعام السابق الذي سجلت فيه الأرقام حوالي 937.3 مليون حاوية مكافئة، بينما كانت المؤشرات في عام 2023 قد استقرت عند 876 مليون حاوية مكافئة.
وأظهر التقرير أن 171 ميناءً عالمياً تمكن من معالجة أكثر من مليون حاوية مكافئة خلال عام 2025، حيث تعاملت هذه الموانئ مجتمعة مع ما يقرب من 884 مليون حاوية مكافئة، بنمو قدره 6% مقارنة بـ 830.9 مليون حاوية مكافئة في العام السابق. وعلى الرغم من هذا النمو المطلق، تراجعت الحصة النسبية لهذه الموانئ الكبرى من إجمالي حجم المناولة العالمي من 89% في عام 2024 إلى 87% في عام 2025.
وفي تطور لافت، أظهرت الموانئ الأصغر حجماً (التي تقل مناولتها عن مليون حاوية مكافئة) معدلات نمو أسرع بكثير، حيث ارتفع حجم مناولتها الإجمالي بنسبة 21% ليصل إلى 128.3 مليون حاوية مكافئة، مقارنة بـ 106.4 مليون حاوية مكافئة في عام 2024، مما يؤكد أن موجة التوسع لم تقتصر على المرافق العملاقة فقط.
**هيمنة آسيوية ونمو متسارع في الأسواق الناشئة**
واصلت منطقة الشرق الأقصى تصدرها المشهد العالمي بفارق كبير، إذ قامت موانئها الـ 63 المؤهلة بمعالجة 531.2 مليون حاوية مكافئة في عام 2025، بنمو سنوي بلغ 6%. وجاءت أمريكا الشمالية في المرتبة الثانية بحجم مناولة بلغ 70 مليون حاوية مكافئة عبر 19 ميناءً، تلاها شمال أوروبا بـ 60.5 مليون حاوية مكافئة من خلال 14 ميناءً.
غير أن مناطق أخرى سجلت أعلى نسب نمو، حيث تصدرت أفريقيا القائمة بزيادة قدرها 12%، لتتعامل موانئها مع 39.3 مليون حاوية مكافئة، تلتها أمريكا اللاتينية بنمو 11% لتصل إلى 45.3 مليون حاوية مكافئة. كما حققت شبه القارة الهندية زيادة بنسبة 10% لتصل إلى 35.3 مليون حاوية مكافئة، بينما نما الشرق الأوسط بنسبة 8% ليبلغ 44.6 مليون حاوية مكافئة، وتوسعت شمال أوروبا بنسبة 7%، والشرق الأقصى بنسبة 6%، وأمريكا الشمالية بنسبة 4%، والبحر الأبيض المتوسط بنسبة 3%، وأستراليا بنسبة 2%.
**شنغهاي تحافظ على الصدارة والمنافسة تشتد**
حافظت شنغهاي على لقب أكبر ميناء للحاويات في العالم، بعد أن مناولت 55.06 مليون حاوية مكافئة في عام 2025، بزيادة قدرها 7% عن 51.51 مليون حاوية في عام 2024. وبقيت سنغافورة في المركز الثاني بحجم مناولة ارتفع بنسبة 9% ليصل إلى 44.66 مليون حاوية مكافئة.
وشهدت نينغبو قفزة نوعية لتحتل المركز الثالث، بعد تسجيلها أحد أقوى معدلات النمو بين كبرى الموانئ العالمية، إذ ارتفع حجم مناولتها بنسبة 12% ليصل إلى 43.87 مليون حاوية مكافئة. واستقرت شنتشن في المركز الرابع بحجم مناولة بلغ 35.41 مليون حاوية مكافئة (نمو 6%)، بينما جاءت تشينغداو خامسة بـ 32.89 مليون حاوية مكافئة بعد نمو نسبته 7%.
وضمت قائمة الموانئ التي تجاوزت عتبة 10 ملايين حاوية مكافئة خلال العام 19 ميناءً بارزاً، من بينها أنتويرب، وبوسان، ودبي، وغوانزو، وهونغ كونغ، ولايم تشابانغ، ولوس أنجلوس، وميناء كلانغ، وروتردام، وطنجة، وتيانجين، وشيامن.
**الصين في الصدارة والولايات المتحدة ثانياً**
حافظت الصين على مكانتها كأكبر سوق وطنية في تصنيف DynaLiners، حيث بلغ إجمالي حجم مناولة الحاويات في موانئها الثلاثين المؤهلة أكثر من 306 ملايين حاوية مكافئة في عام 2025، مسجلة نمواً بنسبة 6% مقارنة بـ 287.8 مليون حاوية مكافئة في العام السابق. واحتلت الولايات المتحدة المرتبة الثانية بحجم مناولة بلغ 55.55 مليون حاوية مكافئة (نمو 4%)، تلتها سنغافورة في المركز الثالث، ثم ماليزيا (31.6 مليون حاوية مكافئة)، وكوريا الجنوبية (30.39 مليون حاوية مكافئة).
وسجلت فيتنام أداءً لافتاً بنمو 11% ليصل حجم مناولة موانئها الأربعة المؤهلة إلى 25.88 مليون حاوية مكافئة، كما حققت الهند نمواً بنسبة 12% لتقترب من 20 مليون حاوية مكافئة.
**انضمام 12 ميناءً جديداً لنادي المليون حاوية**
أسفر التوسع الكبير في عام 2025 عن انضمام 12 ميناءً جديداً إلى قائمة الموانئ التي تتجاوز مناولتها مليون حاوية مكافئة، وهي: العقبة، وبالتيمور، ودار السلام، ودونغ ناي/فوك آن، والسخنة، وغدينيا، وهوانغوا، وماناوس، وريو غراندي، وتانجونغ إيماس، وفيزينجام، وفيلهلمسهافن. في المقابل، كان ميناء مونتيفيديو الميناء الوحيد الذي خرج من هذه المجموعة.
وفي المجمل، سجل 135 ميناءً من أصل 171 ميناءً نمواً إيجابياً خلال العام، وشهد 14 ميناءً نمواً بنسبة 25% على الأقل، بينما انخفضت أحجام المناولة في 36 ميناءً، وكان ميناء هايكو الأكثر تضرراً بانخفاض بلغ 28%.
وتعكس هذه الأرقام القياسية التوسع الكبير في أنشطة مناولة الحاويات، وتؤكد أن النمو العالمي لم يقتصر على المراكز اللوجستية الكبرى فحسب، بل امتد ليشمل الموانئ الأصغر التي تنمو بوتيرة أسرع، مما يبشر بآفاق واعدة لقطاع النقل البحري والتجارة الدولية في المرحلة المقبلة، وهو ما يمثل مؤشراً إيجابياً لحركة الاستيراد والتصدير عالمياً.