عادت شركة خطوط الحاويات الإقليمية التايلاندية (RCL) إلى تعزيز حضورها في قطاع بناء السفن، من خلال توقيع طلبية جديدة لبناء أربع سفن حاويات بسعة 1900 حاوية مكافئة لدى حوض بناء السفن CSSC هوانغبو وينتشونغ.
وتأتي هذه السفن وفق تصميم الحوض الواقع في قوانغتشو، بطول يبلغ 172 متراً وعرض 27.5 متراً، وبسعة إجمالية تصل إلى حوالي 24000 طن ساكن. وتم تصميم السفن لتتوافق مع متطلبات المرحلة الثالثة من مؤشر كفاءة الطاقة الصادر عن المنظمة البحرية الدولية، كما ستزود بمصدر طاقة خارجي وأجهزة تنقية لغازات العادم، وبتكلفة تقديرية تبلغ نحو 32 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة.
وتعد هذه الطلبية امتداداً لعلاقة عمل قائمة، إذ تمتلك الشركة بالفعل ثماني سفن بسعة 4300 حاوية مكافئة قيد البناء في الحوض ذاته. وتشير أحدث البيانات المالية للشركة في نهاية يونيو إلى وجود 16 سفينة جديدة قيد الإنشاء، من المقرر تسليمها تباعاً حتى عام 2028، وتتراوح سعاتها بين 4300 و14000 حاوية مكافئة تقريباً.
ومع إضافة هذه السفن الأربع الجديدة، سيرتفع إجمالي السعة المضافة إلى الأسطول بمقدار 7600 حاوية مكافئة إضافية. وتدير الشركة المدرجة في بورصة تايلاند حالياً أسطولاً يضم 45 سفينة بسعة إجمالية قدرها 200216 حاوية نمطية، وذلك حتى نهاية يونيو الماضي.
وتأسست RCL في عام 1979 كخط ملاحي يربط بانكوك وسنغافورة، وشهدت مسيرتها توسعاً ملحوظاً في السنوات الأخيرة نحو فئات أكبر من السفن، كان آخرها حجز سفينتين ضخمتين بسعة 14000 حاوية مكافئة لدى شركة HD Hyundai Heavy Industries.
وتعكس هذه التوسعات المتلاحقة في أساطيل كبرى شركات النقل البحري الإقليمية حالة من التفاؤل الحذر بشأن حركة التجارة العالمية، وهو ما ينعكس إيجاباً على قطاع التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية في المنطقة، خاصة في الموانئ المصرية التي تشهد طفرة في استقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة، مما يعزز مكانة مصر كمركز لوجستي إقليمي رئيسي على طرق التجارة الدولية.