أعلنت شركة «Global Ship Lease» (GSL)، المتخصصة في ملكية سفن الحاويات والمقيدة في بورصة نيويورك، عن تفعيلها خيارات شراء لبناء وحدتين إضافيتين، ما رفع إجمالي طلبياتها إلى 17 سفينة.
وتبلغ القيمة الإجمالية للوحدتين الجديدتين، المنتميتين لفئة الحجم المتوسط والتي تتميز بعرض هيكل واسع وقدرة استثنائية على نقل الحاويات المبردة، نحو 163 مليون دولار، ومن المقرر تسليمهما في الربع الرابع من عام 2029.
وعلى النقيض من الوحدات الـ15 الأولى في برنامج الشركة لبناء السفن الجديدة، والتي حصلت بالفعل على عقود تشغيل طويلة الأجل، لم يتم بعد التعاقد على تشغيل السفينتين الأخيرتين، وأشارت «GSL» إلى أنها تجري مباحثات حالياً مع مستأجرين محتملين لتشغيلهما عقب التسليم.
وصرح الرئيس التنفيذي للشركة، جورج يوروكوس، قائلاً: «نحن نثق تماماً بالقيمة التي توفرها سفن الحاويات متوسطة الحجم ذات المواصفات العالية والمرونة الواسعة، ونتوقع أن تؤدي هذه السفن دوراً محورياً في قطاعنا لسنوات طويلة مقبلة».
وأوضح أن تفعيل خيارات الشراء مكّن الشركة من تأمين الوحدتين بشروط تم التفاوض عليها في وقت سابق من العام، وبأسعار «لم تعد متوفرة في السوق لسفن بمواصفات مماثلة ومواعيد تسليم في عام 2029».
وبهذه الخطوة، يصل إجمالي استثمارات «GSL» في أول حملة كبرى لها لبناء سفن جديدة إلى نحو 1.49 مليار دولار.
وكانت شركة «ألفالاينر» لأبحاث الشحن قد ذكرت في يونيو الماضي أن «GSL» دخلت سوق بناء السفن بطلبية لشراء 10 وحدات متوسطة الحجم بقيمة تقارب 917 مليون دولار، تلتها بعد أسابيع قليلة طلبيات لخمس وحدات أخرى بقيمة 413 مليون دولار.
ومن المقرر تسليم الوحدات الـ15 الأولى خلال الفترة من الربع الرابع من عام 2028 إلى الربع الأول من عام 2030، وقد تم بالفعل التعاقد على تشغيلها جميعاً بموجب اتفاقيات إيجار متعددة السنوات.
وتشمل هذه الاتفاقيات فترة تشغيل مؤكدة بمتوسط مرجح، وفقاً لسعة الحاويات (TEU)، يبلغ 7.1 سنة، مع توقعات بتحقيق أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) تتجاوز مليار دولار.
وكانت مصادر في السوق قد ربطت سابقاً شركة «GSL» بجزء من صفقة ضخمة لبناء وحدات جديدة في حوضي «CSSC Huangpu Wenchong» و«Taizhou Sanfu» لبناء السفن، لفئة تبلغ سعتها نحو 6200 حاوية مكافئة (TEU).
ولم تفصح الشركة نفسها عن أسماء الأحواض أو السعات المرتبطة ببرنامجها الأوسع، الذي يضم 17 سفينة.
وكان أسطول «GSL» يضم 71 سفينة حاويات بنهاية يونيو، من بينها 41 سفينة عريضة البدن من فئة «ما بعد باناماكس» (post-Panamax).
وبلغ متوسط عمر الأسطول التشغيلي، المرجح وفقاً لسعة الحاويات، 18.4 عاماً، إذ يأتي برنامج بناء الوحدات الجديدة في إطار مسعى أوسع لتحديث الأسطول وإحلال السفن القديمة، بما يعزز استدامة التدفقات النقدية للشركة لفترة أطول.
ويحمل هذا التوسع في أسطول سفن الحاويات دلالة مهمة لقطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، إذ يعزز زيادة السعات الشحن المتاحة على الخطوط البحرية الدولية، ما قد ينعكس إيجاباً على حركة التجارة الخارجية وتقليل الضغوط على سلاسل الإمداد ورسوم الشحن خلال السنوات المقبلة.