كشفت شركة "تايلور ماريتايم" (Taylor Maritime) الأوربية عن دخولها المرحلة النهائية من خطة تصفية أصولها، إذ أتمت بيع ثلاث سفن بضائع صب جاف من فئة "هاندي سايز" (handysize)، بالتزامن مع قيام الرئيس التنفيذي "إد باتري" بتأسيس محفظة خاصة لسفن الصب الجاف من خلال شركته الاستثمارية "تي 3 هولدينغ" (T3 Holding).
وأفصحت الشركة يوم الثلاثاء عن إتمام صفقات بيع سفن "هاندي سايز" الثلاث المعلن عنها سابقاً، محققةً إيرادات إجمالية ناهزت 48.6 مليون دولار، فيما تعكف حالياً على "بيع السفينة الأخيرة في الأسطول"، مع تعهدها بتقديم تحديثات إضافية في وقت لاحق.
ووفقاً للبيان الصادر، فقد تجاوز برنامج التصفية مرحلة السفن المتبقية عقب صفقات شهر سبتمبر، حين كانت الشركة لا تزال تحتفظ بسفينة واحدة من فئة "هاندي سايز" وأخرى من فئة "ألترا ماكس" (ultramax) في سجلاتها.
وشهدت صفقات سبتمبر دوراً بارزاً لـ "باتري" في الجانب المقابل لعملية بيع أسطول "تايلور ماريتايم"، حيث اقتنت شركته "تي 3 هولدينغ" سفينة "هاندي سايز" واحدة بالكامل مقابل 15 مليون دولار، واستحوذت على حصة 51% في شركة تمتلك سفينتين أخريين من الفئة ذاتها، في حين استحوذت شركة "هيرميس وورلد ماريتايم" (Hermes World Maritime) على نسبة الـ 49% المتبقية.
وقد أسهمت "تي 3" بنحو 32.2 مليون دولار من إجمالي قيمة الصفقات البالغة 48.6 مليون دولار، لتغدو بذلك مسيطرة أو مالكة لحصة الأغلبية في ثلاث سفن، على أن تتولى "تايلور ماريتايم" تقديم خدمات الإدارة التجارية والإدارية للشركة التابعة لـ "تي 3" وللشركة المالكة للسفينتين خلال فترة انتقالية.
وتجسد هذه الصفقات عملياً مسعى "باتري" لبناء أسطول خاص من سفن "هاندي سايز"، في وقت تتجه فيه الشركة المدرجة ببورصة لندن -التي قادها منذ طرحها للاكتتاب العام في عام 2021- نحو التصفية النهائية.
وكانت "تايلور ماريتايم" قد حسمت رسمياً في شهر مارس الماضي قرارها بالمضي قدماً في خطة تصفية منظمة للأصول، لتضع بذلك حداً لمسيرة توسع بلغت في ذروتها سيطرة الشركة على أكثر من 50 سفينة بضائع صب جاف، وذلك عقب الاستحواذ على شركة "غريندرود شيبينغ" (Grindrod Shipping).
وبحلول نهاية شهر مارس، كانت "تايلور ماريتايم" قد باعت 51 سفينة منذ مطلع عام 2023 بقيمة إجمالية بلغت 839.2 مليون دولار، ثم رفعت صفقات لاحقة إجمالي العائدات لتقترب من حاجز 900 مليون دولار، وذلك قبل إتمام صفقة البيع الأخيرة بقيمة 48.6 مليون دولار.
وتستعد الشركة أيضاً لتنفيذ عملية دفع كبيرة أخرى للمستثمرين؛ فبعد إعادة رأس مال بقيمة 45 مليون دولار في شهر يوليو، يعتزم مجلس الإدارة توزيع مبلغ إضافي قدره 45 مليون دولار في شهر نوفمبر، وذلك عبر عملية رابعة إلزامية للاسترداد الجزئي للأسهم، على أن يتم الإعلان عن الشروط والأحكام بالتزامن مع التقرير المرحلي ربع السنوي للشركة في وقت لاحق من هذا الشهر.
ومن شأن هذه الدفعة الأخيرة أن ترفع إجمالي رأس المال المُعاد للمساهمين -عبر عملية التسييل المُدارة- إلى نحو 263.4 مليون دولار.
ويحمل هذا التطور دلالة بالغة الأهمية لقطاع التخليص الجمركي والاستيراد والتصدير في مصر، إذ تعكس عمليات إعادة هيكلة أساطيل الشحن العالمية وتحويل ملكية السفن تأثيراً مباشراً على حركة التجارة البحرية وأسعار الشحن وسلاسل الإمداد، وهو ما يستوجب متابعة دقيقة من قبل العاملين في قطاع الخدمات اللوجستية والتخليص الجمركي لمواءمة عملياتهم مع التحولات المتسارعة في سوق النقل البحري الدولي.